1反光道釘?shù)氖Х绞郊捌涑梢?/p>
1.1道釘體失效的方式及其成因
造成道釘體破損主要是因?yàn)榈泪旙w使用的材料強(qiáng)度不夠造成。道釘在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，會(huì)受到靜壓載荷和沖擊載荷。靜壓載荷主要是由車(chē)輛靜止時(shí)輪胎壓在道釘上形成的;沖擊載荷主要是車(chē)輛行駛過(guò)程中輪胎碾過(guò)道釘時(shí)產(chǎn)生的。
提高道釘體的抗靜壓強(qiáng)度主要通過(guò)提高道釘體材料強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的Al類(lèi)道釘從材質(zhì)上分為金屬材質(zhì)道釘(如鋁制道釘體的道釘)、工程塑料材質(zhì)道釘(如聚碳酸酯、聚丙稀酸等材質(zhì)的工程塑料道釘)和混合材質(zhì)道釘(如工程塑料材質(zhì)外殼+石英砂填充物的道釘)。其中金屬材質(zhì)的道釘抗壓強(qiáng)度最高，工程塑料材質(zhì)和混合材質(zhì)的道釘次之。
提高道釘體的抗沖擊強(qiáng)度也可以通過(guò)提高道釘體材料的強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。從材料方面，金屬材質(zhì)的抗沖擊強(qiáng)度最高，其次是工程塑料材質(zhì)，而混合材質(zhì)的抗沖擊強(qiáng)度最低(因不同材質(zhì)的變形系數(shù)不一樣)。
道釘體與地膠\/路面脫離底失效的原因是車(chē)輪碾過(guò)道釘時(shí)產(chǎn)生的平行于路面的橫向剪切力大于道釘與路面的結(jié)合力。因此，針對(duì)不同路面而選用不同類(lèi)型的底膠尤為重要，對(duì)于瀝青路面，瀝青膠的粘結(jié)效果最好，對(duì)于水泥路面，環(huán)氧樹(shù)脂膠的粘結(jié)效果最好。此外，還可通過(guò)優(yōu)化道釘外形達(dá)到減小作用于道釘橫向剪切力或加強(qiáng)道釘與路面結(jié)合強(qiáng)度的效果。如帶腳的道釘(安裝時(shí)道釘?shù)哪_垂直插
入地面)可提高道釘與路面的結(jié)合強(qiáng)度;減小道釘反光面與道釘?shù)酌?即道釘反光面與路面)的夾角，可減小道釘體承受的橫向剪切力。由道釘體受力分析可以看出，這個(gè)角度越小，道釘體承受的橫向剪切力越小，豎直方向的壓力越大。1.2道釘反光片的失效方式及其成因
道釘反光片又稱(chēng)道釘片。道釘片的破損失效大多是由于車(chē)輛碾過(guò)道釘時(shí)，輪胎中夾帶的異物(如小石子等)致使反光片局部或整體破裂。Al類(lèi)道釘?shù)姆垂馄蠖酁槿瓷湓碇谱鞯睦忡R式反光片，這類(lèi)反光片的特點(diǎn)是逆反射效率高，如果反光片的密封結(jié)構(gòu)被破壞，一旦水、灰塵滲入其中，其反光效率急速下降，造成反光片不反光。
避免反光片破損失效可從提高道釘釘片的材料強(qiáng)度和改進(jìn)道釘釘片的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前由于材料技術(shù)的限制，還不能找到大幅度提高道釘強(qiáng)度的有效解決方案。而改進(jìn)道釘釘片的結(jié)構(gòu)，是將原先一個(gè)整體的道釘片結(jié)構(gòu)分割為彼此隔離的若干反射單元的結(jié)構(gòu)，這樣在道釘片局部破損后，只有局部反光效果受到影響，而其他反射單元仍可正常工作，使道釘?shù)恼w亮度不至于下降很多，從而減少道釘片局部破損而造成的失效。
道釘片與道釘體分離失效大多是由于道釘片與道釘體結(jié)合不牢固，經(jīng)車(chē)輛多次碾壓后，在交變應(yīng)力的作用下結(jié)合部位開(kāi)裂所造成的。
提高道釘片與道釘體之間的牢固程度可有效避免此類(lèi)失效。
金旭科技蓄能自發(fā)光反光材料
來(lái)電免費(fèi)獲取綠色亮化方案
聯(lián)系我們：18474958808